Nýlega höfum við Yanyan gert röð ítarlegra mánaðarlegra skýrslna(fyrirhugað að koma út í nóvember, aðallega til að draga saman upplýsingarnar í október), aðallega nær yfir fjóra hluta:
●Hleðsluaðstaða
Gefðu gaum að aðstæðum hleðsluaðstöðu í Kína, sjálfbyggðum netum raforkuneta, rekstraraðila og bílafyrirtækja.
●Aðstaða fyrir rafhlöðuskipti
Gefðu gaum að ástandinu í nýju bylgju Kína af rafhlöðuskiptaaðstöðu, NIO, SAIC og CATL
●Alþjóðlegt gangverki
Gefðu gaum að breytingum á hleðsluaðstöðu á heimsvísu, aðallega þar með talið samvinnu bílafyrirtækja og orkutækja í Bandaríkjunum, Evrópu og Suðaustur-Asíu, svo og reglugerðum og stöðlum
●Iðnaður gangverki
Þegar iðnaðurinn fer inn í afnámstímabilið skaltu fylgjast með tiltölulega ítarlegum upplýsingum eins og greiningu á samvinnu fyrirtækja og samruna og yfirtökur í núverandi iðnaði, tæknibreytingum og kostnaði.
Frá og með október 2022 munu opinberu hleðsluhaugarnir í Kína hafa 1,68 milljónir DC hleðsluhrúga, 710.000 AC hleðsluhrúgur og 970.000 AC hleðsluhrúgur.Frá sjónarhóli heildarbyggingarstefnunnar, í október 2022, hefur opinber hleðsluaðstaða Kína bætt við 240.000 DC hrúgum og 970.000 AC hrúgum.
▲Mynd 1.Yfirlit yfir hleðsluaðstöðu í Kína
1. hluti
Yfirlit yfir hleðsluaðstöðu Kína í nóvember
Ef ný orkubílar vilja ná góðri upplifun er hleðsluaðstaða almennings nauðsynleg.Eins og er, hefur hleðsluaðstaða Kína hljómað með kaupum neytenda, það er að sveitarfélög og rekstraraðilar ætla að dreifa á stöðum með mikið af bílum.Þess vegna, ef við setjum skarpskyggni nýrra orkutækja og varðveisluhlutfall hleðsluhauga saman, þá falla þau í grundvallaratriðum saman.
Sem stendur, TOP 10 svæði:Guangdong, Jiangsu, Shanghai, Zhejiang, Peking, Hubei, Shandong, Anhui, Henan og Fujian.Alls hafa verið byggðir 1,2 milljónir opinberra hleðsluhauga á þessum svæðum sem eru 71,5% af landinu.
▲Mynd 2. Samþjöppun hleðsluaðstöðu
Fjöldi nýrra orkutækja í Kína hefur aukist hratt í um 12 milljónir, heildarfjöldi hleðslustöðva er 4,708 milljónir og hlutfall ökutækja á móti haug er nú um 2,5.Frá sögulegu sjónarhorni er þessi tala sannarlega að batna.En við höfum líka séð að þessi vaxtarbylgja er enn sú að vaxtarhraði einkahauga er miklu meiri en opinberra hauga.
Ef þú telur opinbera hrúga þá eru þeir aðeins 1,68 milljónir og ef þú skiptir DC-bunkum með háum nýtingarhlutfalli niður eru þeir aðeins 710.000.Þessi tala er sú mesta í heiminum, en er samt minni en heildarfjöldi nýrra orkutækja.
▲Mynd 3. Hlutfall ökutækis til haugs og almennar hleðsluhaugar
Þar sem fjöldi nýrra orkutækja er einnig mjög einbeitt, er innlend hleðsluafl aðallega einbeitt í Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Shanghai og öðrum héruðum.Sem stendur er hleðsluafl almennings aðallega í kringum rútur og fólksbíla, hreinlætisflutningabíla, leigubíla o.s.frv.Í október var heildarhleðslurafmagn í landinu um 2,06 milljarðar kWh, sem var 130 milljónum kWh minna en í september.Orkunotkunin endurspeglar einnig efnahagslegan styrk héraðsins.
Frá mínum skilningi hefur smíði hleðsluhauga einnig orðið fyrir áhrifum nýlega og allur bíllinn og staurarnir eru tengiáhrif.
▲Mynd 4. Hleðslugeta hvers héraðs í landinu
2. hluti
Flutningsaðilar og bílafyrirtæki
Sama hversu margar hrúgur rekstraraðilinn hefur tilkynnt, ef það er beintengt við hleðslugetuna, eru þessi gögn mjög verðmæt.Fjöldi hleðsluhrúga og hleðslugetu kínverskra hleðslufyrirtækja geta endurspeglað heildargögnin.Mánaðarleg framleiðsla hleðsluhrúganna sem Xiaoju rukkar er mjög mikil.
▲Mynd 5. Heildarfjöldi hleðsluhrúga hleðsluaðila
Ef AC hrúgurnar eru fjarlægðar, verður það auðveldara að endurspegla virkni hvers hleðslufyrirtækis.Miðað við biðtíma og bílastæðaskilyrði þurfum við að huga betur að samanburði á síðari DC-haugum, sem hefur beina þýðingu fyrir venjulega notendur.
▲Mynd 6. AC hrúgur og DC hrúgur af hleðslu rekstraraðila
Frá sjónarhóli skipulags ýmissa fyrirtækja er ómögulegt að ná góðum árangri einfaldlega með því að tengjast hleðsluhrúgum rekstraraðila.Sem stendur eru hleðsluaðstaða bílafyrirtækja aðallega Tesla, Weilai Automobile, Volkswagen og Xiaopeng Automobile.Sem stendur einblína þeir aðallega á hraðhleðsluaðstöðu.Tesla er enn í tiltölulega góðri stöðu, en bilið er minnkað.
▲Mynd 7. Skipulag hleðsluaðstöðu kínverskra bílafyrirtækja
Tesla hefur forskot í Kína, en það er að dragast saman.Jafnvel þótt það byggi sína eigin forþjöppusamsetningarverksmiðju mun netgetan takmarka skipulagið á endanum.Sem stendur hefur Tesla byggt og opnað meira en 1.300 ofurhleðslustöðvar, meira en 9.500 ofurhleðsluhauga, meira en 700 áfangastaðshleðslustöðvar og meira en 1.900 áfangastaðahleðslustafla á meginlandi Kína.Í október bætti meginland Kína við 43 ofurhleðslustöðvum og 174 ofurhleðsluhaugum.
▲Mynd 8. Staða Tesla
Hleðslunet NIO er í raun áhættuvarnaraðferð.Með stuðningi rafhlöðuskiptatækninnar þjónar það nú aðallega öðrum tegundum bíla, en önnur og þriðja tegund bíla eru önnur þróunarátt.Allt frá rafhlöðuskipti til samhæfrar hraðhleðslu, þetta skipulag er mjög mikilvægt.
▲Mynd 9. Hleðslukerfi NIO
Áskorunin fyrir Xiaopeng Motors er að smíða 800V ofur-afl hraðhleðslustöð sjálf, sem er mjög erfitt.Frá og með 31. október 2022 hafa samtals 1.015 Xiaopeng sjálfstætt starfandi stöðvar verið teknar í notkun, þar á meðal 809 ofurhleðslustöðvar og 206 áfangastaðahleðslustöðvar, sem ná yfir öll stjórnsýslusvæði og sveitarfélög á héraðsstigi um allt land.Skipulag S4 ofurhraðhleðslustöðva er fyrirhugað.Í lok árs 2022 verða 7 Xpeng S4 ofurhraðhleðslustöðvar settar á markað samtímis í 5 borgum þar á meðal Peking, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou og Wuhan, og fyrsta lotan af S4 ofurhraðhleðslustöðvum í 5 borgum og 7 stöðvum verður lokið.
▲Mynd 10. Hleðslunet Xpeng Motors
CAMS hefur sett upp 953 ofurhleðslustöðvar og 8.466 hleðslustöðvar í 140 borgum víðs vegar um landið, sem ná að fullu yfir 8 kjarnaborgir eins og Peking og Chengdu, og átta sig á þægindum þess að hlaða innan 5 km frá aðal þéttbýlinu.
Pósttími: 29. nóvember 2022