Hins vegar eru það ekki svo mikið þrír helstu þættirnir heldur eru það þrír kjarnatækni nýrrar orku.Það er frábrugðið þremur meginþáttum eldsneytisbifreiða:mótorar, rafhlöður og rafeindastýrikerfi.Í dag mun ég gefa þér stutta kynningu á þremur helstu tækni nýrra orkutækja.
mótor
Ef þú hefur smá skilning á nýjum orkutækjum, þú ættir að kannast við mótorinn.Í raun getur það jafngilt vélinni á eldsneytisbílnum okkar og það er krafturinn fyrir bílinn okkar til að komast áfram.Og auk þess að veita bílnum okkar áframafl getur hann einnig umbreytt hreyfiorku áframhreyfingar ökutækisins í raforku eins og rafall, sem er geymd í bakhlið rafhlöðupakka, sem er algengasta „hreyfiorkuendurheimt“ fyrir ný orkutæki.“.
Rafhlaða
Rafhlaðan er líka vel skilin.Í raun er virkni þess jafngild eldsneytistanki hefðbundins eldsneytisbíls.Það er einnig tæki til að geyma orku fyrir ökutækið.Hins vegar er rafhlöðupakkinn í nýjum orkubílum mun þyngri en eldsneytistankur hefðbundins eldsneytisbíls.Og rafhlöðupakkinn er ekki eins „umhygginn“ og hefðbundinn eldsneytistankur.Rafhlöðupakkinn nýrra orkutækja hefur alltaf verið gagnrýndur mikið.Það þarf að halda uppi hagkvæmu starfi og þarf líka að tryggja eigin líftíma þannig að þetta er nauðsynlegt.Skoðaðu tæknilegar leiðir hvers bílafyrirtækis fyrir rafhlöðupakkann.
Rafrænt stjórnkerfi
Sumir munu líta á rafeindastýrikerfið sem ECU á hefðbundnum eldsneytisbílum.Reyndar er þessi fullyrðing ekki alveg rétt.Í nýja orkubílnum gegnir rafeindastýrikerfið hlutverki „húsráðgjafa“ sem sameinar flestar aðgerðir hefðbundins eldsneytisbíla ECU.Rafeindastýrikerfi næstum alls ökutækisins er stjórnað af rafeindastýrikerfinu, þannig að rafeindastýrikerfið gegnir mjög mikilvægu hlutverki í nýja orkubílnum.
Birtingartími: 22. september 2022