Venjulegir mótorar eru hannaðir í samræmi við stöðuga tíðni og stöðuga spennu og geta ekki fullnægt kröfum um hraðastýringu tíðnibreytisins, þannig að þeir geta ekki verið notaðir sem tíðnibreytingarmótorar.
Munurinn á mótor með breytilegri tíðni og venjulegum mótor endurspeglast aðallega í eftirfarandi tveimur þáttum:
Í fyrsta lagi geta venjulegir mótorar aðeins unnið í langan tíma nálægt afltíðni, en breytileg tíðni mótorar geta unnið í langan tíma við aðstæður sem eru alvarlega hærri eða lægri en afltíðnin;til dæmis er afltíðnin í okkar landi 50Hz., ef venjulegur mótor er á 5Hz í langan tíma mun hann fljótlega bila eða jafnvel skemmast;og útlit breytilegra tíðni mótorsins leysir þennan skort á venjulegum mótor;
Í öðru lagi eru kælikerfi venjulegra mótora og mótora með breytilegri tíðni mismunandi.Kælikerfi venjulegs mótor er nátengt snúningshraðanum.Með öðrum orðum, því hraðar sem mótorinn snýst, því betra sem kælikerfið er, og því hægar sem mótorinn snýst, því betri eru kæliáhrifin, á meðan mótorinn með breytilegri tíðni hefur ekki þetta vandamál.
Eftir að tíðnibreytirinn hefur verið bætt við venjulegan mótor er hægt að framkvæma tíðnibreytingaraðgerðina, en það er ekki raunverulegur tíðnibreytingarmótor.Ef það virkar undir tíðni án aflgjafa í langan tíma getur mótorinn skemmst.
01 Áhrif tíðnibreytisins á mótorinn eru aðallega í skilvirkni og hitahækkun mótorsins
Inverterinn getur myndað mismunandi stig af harmoniskri spennu og straumi meðan á notkun stendur, þannig að mótorinn keyrir undir spennu og straumi sem ekki er sinusoidal., það mikilvægasta er kopartapið á snúningnum, þetta tap mun gera mótorinn auka hita, draga úr skilvirkni, draga úr framleiðsluafli og hitastig venjulegra mótora eykst almennt um 10% -20%.
02 Einangrunarstyrkur mótorsins
Burðartíðni tíðnibreytisins er á bilinu nokkur þúsund til meira en tíu kílóhertz þannig að statorvinda mótorsins þarf að standast mikla spennuhækkun, sem jafngildir því að beita bröttum höggspennu á mótorinn, sem gerir millisnúningseinangrun mótorsins standast alvarlegri prófun..
03 Harmónískur rafsegulsuð og titringur
Þegar venjulegur mótor er knúinn af tíðnibreytir verður titringur og hávaði af völdum rafsegulsviðs, vélrænni, loftræstingar og annarra þátta flóknari.Harmóníkurnar sem eru í aflgjafanum með breytilegri tíðni truflar innbyggða rýmisharmoník rafsegulhluta mótorsins til að mynda ýmsa rafsegulörvunarkrafta og auka þannig hávaðann.Vegna breitts rekstrartíðnisviðs hreyfilsins og breitt svið snúningshraðabreytinga er erfitt fyrir tíðni ýmissa rafsegulbylgna að forðast náttúrulega titringstíðni hvers byggingarhluta mótorsins.
04 Kælivandamál við lágan snúning á mínútu
Þegar tíðni aflgjafans er lág er tapið sem stafar af hágæða harmonikum í aflgjafanum stórt;í öðru lagi, þegar hraðinn á mótornum minnkar, minnkar kæliloftsrúmmálið í réttu hlutfalli við teninginn á hraðanum, sem leiðir til þess að hiti mótorsins dreifist ekki og hitinn hækkar verulega.aukning, það er erfitt að ná stöðugu togi.
05Í ljósi ofangreindra aðstæðna, samþykkir tíðnibreytingarmótorinn eftirfarandi hönnun
Dragðu úr stator- og snúningsviðnámi eins mikið og mögulegt er og minnkaðu kopartap grunnbylgjunnar til að bæta upp aukningu á kopartapi sem stafar af hærri harmonikum.
Aðal segulsviðið er ekki mettað, annað er að hafa í huga að hærri harmonikkur muni dýpka mettun segulrásarinnar og hitt er að íhuga að hægt sé að auka útgangsspennu invertersins á viðeigandi hátt til að auka úttakstogið við lágt tíðni.
Byggingarhönnunin er aðallega til að bæta einangrunarstigið;titringur og hávaðavandamál mótorsins eru að fullu tekin til greina;Kæliaðferðin samþykkir þvingaða loftkælingu, það er að segja að kæliviftan fyrir aðalmótorinn notar sjálfstæða mótorakstursstillingu og hlutverk þvingaðrar kæliviftu er að tryggja að mótorinn gangi á lágum hraða.kæla niður.
Spólu dreifð rýmd breytilegra tíðnimótors er minni og viðnám kísilstálplötunnar er stærra, þannig að áhrif hátíðnipúlsa á mótorinn eru lítil og inductance síunaráhrif mótorsins eru betri.
Venjulegir mótorar, það er afltíðnimótorar, þurfa aðeins að íhuga upphafsferlið og vinnuskilyrði eins punkts afltíðni (almenningsnúmer: rafvélrænir tengiliðir) og hanna síðan mótorinn;á meðan mótorar með breytilegum tíðni þurfa að huga að byrjunarferlinu og vinnuskilyrðum allra punkta innan tíðniviðskiptasviðsins og hanna síðan mótor.
Til þess að laga sig að PWM breidd mótaða bylgju hliðrænu sinusoidal riðstraumsútgangi invertersins, sem inniheldur mikið af harmonikum, er í raun hægt að skilja virkni sérsmíðaða mótorsins með breytilegri tíðni sem reactor ásamt venjulegum mótor.
01 Munurinn á venjulegum mótor og mótorbyggingu með breytilegri tíðni
1. Meiri kröfur um einangrun
Almennt er einangrunarstig tíðnibreytimótorsins F eða hærra, og jarðeinangrun og einangrunarstyrk snúninganna ætti að styrkja, sérstaklega getu einangrunar til að standast höggspennu.
2. Titrings- og hávaðakröfur mótora með breytilegri tíðni eru hærri
Tíðnibreytingarmótorinn ætti að íhuga að fullu stífni mótoríhlutanna og heildarinnar og reyna að auka náttúrutíðni hans til að forðast ómun með hverri kraftbylgju.
3. Kæliaðferð breytilegra tíðni mótorsins er öðruvísi
Tíðnibreytingarmótorinn notar almennt þvingaða loftræstingarkælingu, það er að segja að aðal kæliviftan er knúin áfram af sjálfstæðum mótor.
4. Mismunandi kröfur um verndarráðstafanir
Gera skal ráðstafanir til einangrunar á legum fyrir mótora með breytilegri tíðni með afkastagetu yfir 160kW.Aðalástæðan er sú að auðvelt er að framleiða ósamhverfa segulhringrás og framleiðir einnig skaftstraum.Þegar straumar sem myndast af öðrum hátíðnihlutum vinna saman mun skaftstraumurinn aukast mikið, sem leiðir til skemmda á legum, þannig að almennt er gripið til einangrunarráðstafana.Fyrir mótor með breytilegri tíðni með stöðugri afl, þegar hraðinn fer yfir 3000/mín, ætti að nota sérstaka fitu með háhitaþol til að jafna upp hitastigshækkun legunnar.
5. Mismunandi kælikerfi
Kæliviftan með breytilegri tíðni er knúin af sjálfstæðum aflgjafa til að tryggja stöðuga kæligetu.
02 Munurinn á venjulegum mótor og mótorhönnun með breytilegri tíðni
1. Rafsegulhönnun
Fyrir venjulega ósamstillta mótora eru helstu afkastabreytur sem teknar eru til skoðunar í hönnuninni ofhleðslugeta, byrjunarafköst, skilvirkni og aflstuðull.Hægt er að ræsa mótorinn með breytilegri tíðni, vegna þess að gagnrýni miði er í öfugu hlutfalli við afltíðni, er hægt að ræsa beint þegar mikilvæga miði er nálægt 1. Þess vegna þarf ofhleðslugeta og byrjunarafköst ekki að teljast of mikið, heldur lykillinn. vandamál sem þarf að leysa er hvernig á að bæta mótorparið.Aðlögunarhæfni að aflgjafa sem ekki eru skútulaga.
2. Byggingarhönnun
Við hönnun uppbyggingarinnar er einnig nauðsynlegt að huga að áhrifum aflgjafaeiginleika sem ekki eru skútulaga á einangrunarbyggingu, titring og hávaðakælingu breytilegra tíðni mótorsins.
Birtingartími: 24. október 2022