Þýskaland: Bæði framboð og eftirspurn hafa áhrif
Stærsti bílamarkaður Evrópu, Þýskaland, seldi 52.421 rafbíla í maí 2022 og jókst úr markaðshlutdeild upp á 23,4% á sama tímabili í 25,3%.Hlutur hreinna rafbílajókst um tæp 25% en hlutdeild tengitvinnbílaféll lítillega.Heildarsala ökutækja dróst saman um 10% milli ára og 35% undir árstíðabundnu meðaltali 2018-2019.
25,3% markaðshlutdeild rafbíla í maí, þar af 14,1% BEV (29.215) og 11.2% PHEV (23.206).Á sama tímabili fyrir 12 mánuðum síðan var markaðshlutdeild BEV og PHEV 11,6% og 11,8% í sömu röð.
Í heildsölu jókst BEV um 9,1% á milli ára en PHEV lækkaði um 14,8%.Þar sem breiðari markaðurinn lækkaði um 10,2%, fengu bensínbílar mesta höggið á milli ára, lækkaði um 15,7%, og hlutdeild þeirra er nú 56,4%, samanborið við 60% fyrir ári síðan.Búast má við að í lok þriðja ársfjórðungs 2022 fari hlutfall bensínbíla niður í tæp 50%.
Minnum á skýrslu síðasta mánaðar, sem benti á að þýsk bílaframleiðsla dróst saman um 14% í mars og framleiðsla fjárfestingarvara minnkaði um 6,6% í heildina.Með mikilli verðbólgu hafa bílaframleiðendur einnig sagt að þeir séu að velta hærri kostnaði yfir á neytendur, sem hefur áhrif á eftirspurn.
Þrátt fyrir alvarlegar truflanir á birgðakeðjunni og hækkandi kostnað, hélt Reinhard Zirpe, forseti þýska samtaka alþjóðlegra bílaframleiðenda (VDIK), því fram að „pantanasöfnunin sé að ná metstigi.Þetta sýnir að viðskiptavinir vilja kaupa bíla en iðnaðurinn getur ekki afgreitt nema að takmörkuðu leyti.
Vegna efnahagslegrar óvissu er ólíklegt að bílaeftirspurn verði sú sama og hún var.Besta dæmið í bili er að bæði eftirspurn og framboð hafa minnkað verulega en framboðsstaðan er verri og því fer biðlistinn að stækka.
Enn sem komið er hefur KBA ekki gefið út tölur um mest selda gerð.
Bretland: BMW leiðir í maí
Bretland seldi 22.787 rafknúin ökutæki í maí sem náði 18,3% hlutdeild á bílamarkaði, sem er 14,7% aukning á milli ára.Hlutur hreinna rafknúinna ökutækja jókst um tæp 47,6% á milli ára, en tengitvinnbílar misstu sinn hlut.Heildarsala bíla dróst saman um meira en 34% frá árstíðabundnu viðmiði fyrir heimsfaraldur, eða 124.394.
18,3% EV hlutdeild í maí, þar af 12,4% BEV (15.448) og 5.9% PHEV (7.339).Með hlutabréf upp á 8,4% og 6,3%, í sömu röð, á sama tímabili í fyrra, jókst BEV mjög aftur, en PHEV stóð að mestu í stað.
Með langvarandi uppáhalds BEV vörumerki BretlandsTeslatímabundið hindrað, önnur vörumerki eiga möguleika á að skína í maí.BMWleiðir, meðKiaogVolkswagení öðru og þriðja.
MG var í 8. sæti, með 5,4% af BEV.Á fyrsta ársfjórðungi sem lauk í maí jókst sala MG um 2,3 sinnum og nam 5,1% af BEV-markaðnum.
Frakkland: Fiat 500 leiðir
Frakkland, næststærsti bílamarkaður Evrópu, seldi 26.548 rafbíla í apríl, sem er 20,9% aukning frá 17,3% árið áður.Hlutur hreinna rafbíla jókst um 46,3% á milli ára í 12%.Heildarsala bíla dróst saman um 10% milli ára og dróst saman um þriðjung frá maí 2019 í 126.811 eintök.
Ýmsar kreppur í Evrópu hafa áhrif á aðfangakeðjur, iðnaðarkostnað, verðbólgu og viðhorf almennings, svo það kemur ekki á óvart að heildar bílamarkaðurinn er niður á milli ára.
20,9% hlutdeildin í maí innihélt 12,0% BEV (15.246 einingar) og 8.9% PHEV (11.302 einingar).Í maí 2021 var hlutur þeirra 8,2% og 9,1%, í sömu röð.Svo á meðan BEV hlutur er að vaxa á þokkalegum hraða, hafa PHEVs haldið áfram að haldast nokkurn veginn flatt undanfarna mánuði.
HEV-bílar seldu 26.006 einingar í maí með 20,5% hlutdeild (16,6% á milli ára), en bílar með hreint eldsneyti halda áfram að tapa hlutdeild, en bensín- og dísilbílar fara samanlagt niður fyrir 50% síðar á þessu ári.
Fiat 500e var í efsta sæti BEV-listans í maí með bestu mánaðarlegu útkomu frá upphafi (2.129 einingar), um 20 prósent á undan síðasta besta árangri sínum í apríl.
Hin andlitin eru flest kunnugleg, fyrir utan (tímabundinn) lægð Tesla módelanna.RenaultMegane átti sinn fyrsta góða mánuð með 758 sölu, að minnsta kosti 50 prósent yfir fyrri bestu.Nú þegar Renault Megane er að auka framleiðslu má búast við að hann verði algengt andlit á topp 10 á næstu mánuðum.Afhendingar á Mini Cooper SE voru þær hæstu á síðasta ári og um 50% yfir því besta (þó enn undir desemberhámarki).
Noregur: MG, BYDog SAIC Maxuskomust allir á topp 20
Noregur, leiðandi í rafrænum hreyfanleika í Evrópu, var með 85,1% hlutdeild í rafbílum í maí 2022, en var 83,3% árið áður.84,2% hlutdeildin í maí innihélt 73,2% BEVs (8.445 einingar) og 11.9% PHEVs (1.375 einingar).Heildarsala bíla dróst saman um 18% milli ára í 11.537 eintök.
Miðað við maí 2021 hefur bílamarkaðurinn í heild lækkað um 18% á milli ára, sala á bílum er tiltölulega jöfn og PHEV-bílar lækka um næstum 60% milli ára.Sala á rafbílum dróst saman um 27% milli ára.
Í maí var Volkswagen ID.4 söluhæsti bíllinn í Noregi, Polestar 2var númer 2 og BMW iX númer 3.
Aðrir athyglisverðir frammistöður eru BMW i4 í sjöunda sæti, þar sem mánaðarleg sala er tvöföld sú besta (mars) í 302 eintökum.MG Marvel R kom í 11. sæti, með 2,5 sinnum meiri sölu en fyrri hámark (aftur í nóvember) með 256 eintök.Sömuleiðis náði BYD Tang, í 12. sæti, besta frammistöðu það sem af er ári með 255 einingar.SAIC Maxus Euniq 6 komst einnig á topp 20 með mánaðarlega sölu á 142 einingum.
Í lok þriðja ársfjórðungs ætti sala Tesla að vera komin aftur í þróun og konungurinn mun snúa aftur.Í lok fjórða ársfjórðungs gæti evrópska Gigafactory framleiðsla Tesla séð áberandi breytingu.
Svíþjóð: MG Marvel R gengur hratt
Svíþjóð seldi 12.521 rafbíla í maí og náði 47,5% markaðshlutdeild, en var 39,0% á sama tímabili.Heildar bílamarkaðurinn seldi 26.375 einingar, sem er 9% aukning á milli ára, en samt lækkaði um 9% árstíðabundið.
47,5% hlutdeild rafbíla í síðasta mánuði innihélt 24,2% BEVs (6.383) og 23.4% PHEVs (6.138), upp úr 22,2% og 20,8% á sama tímabili.
Eldsneytisbílar í Svíþjóð hafa orðið dýrari (með hærri bifreiðagjöldum) síðan 1. júní og því varð lítilsháttar aukning í dráttarsölu í maí.Hlutur dísilbíla jókst lítillega á milli ára, úr 14,9% í 15,1%, og bensín fór einnig fram úr nýlegri þróun.Á næstu mánuðum, sérstaklega í júní, verður samsvarandi lækkun á þessum aflrásum.
Tesla verksmiðjan í Shanghai, stór verksmiðja sem útvegar rafbíla til Evrópu, stöðvaði afhendingu til evrópskra farartækja stóran hluta mars, apríl og maí, sem hefur áhrif á afhendingar, og mun ekki snúa aftur fyrr en að minnsta kosti í júní-júlí, þannig að hlutur rafbíla á svæðinu gæti ekki skilað sér til þau 60% sem hún náði í desember síðastliðnum fram í ágúst eða september.
Volkswagen ID.4 var mest seldi bíllinn í maí, Kia Niro annar og SkodaEnyaq þriðji.Svíinn Volvo XC40 og Polestar 2 voru í fjórða og fimmta sæti.
Annað athyglisvert, MG Marvel R, með 278 mánaðarsölu náði hæsta sæti nokkru sinni, nr. 8.MG ZS EV í 10. sæti.Sömuleiðis náðu Cupra Born í 13. sæti og BMW i4 í 16. sæti báðir bestu stöðu sína til þessa.
Hyundai Ioniq 5, sem áður var í 9. sæti, hefur fallið niður í 36. sæti, en systkini hans, Kia EV6, hefur klifrað úr 10. í 7. sæti, greinilega stefnumótandi ákvörðun Hyundai Motor Group.
Pósttími: 10-jún-2022