Þann 22. júní tilkynnti Ford að það muni framleiða rafbíla byggða á næstu kynslóðar arkitektúr í Valencia á Spáni.Ákvörðunin mun ekki aðeins þýða „verulegan“ fækkun starfa í spænsku verksmiðjunni heldur mun verksmiðjan í Saarlouis í Þýskalandi einnig hætta að framleiða bíla eftir 2025.
Myndinneign: Ford Motors
Talsmaður Ford sagði að starfsmönnum í verksmiðjunum í Valencia og Saar Luis hefði verið sagt að fyrirtækið yrði brátt endurskipulagt og yrði „stórt“ en gaf engar upplýsingar.Ford hefur áður varað við því að rafvæðingarbreytingin gæti leitt til uppsagna þar sem minna vinnuafl þarf til að setja saman rafbíla.Sem stendur eru starfsmenn Ford í Valencia um 6.000 en í Saar Luis verksmiðjunni um 4.600 starfsmenn.Starfsmenn í verksmiðju Ford í Köln í Þýskalandi urðu ekki fyrir áhrifum af uppsögnunum.
UGT, eitt stærsta verkalýðsfélag Spánar, sagði að notkun Ford á verksmiðjunni í Valencia sem rafbílaverksmiðju væru góðar fréttir því hún myndi tryggja framleiðslu næsta áratuginn.Samkvæmt UGT mun verksmiðjan byrja að framleiða rafbíla árið 2025.En verkalýðsfélagið benti einnig á að rafvæðingarbylgjan felur einnig í sér að ræða við Ford hvernig eigi að endurskipuleggja vinnuafl sitt.
Saar-Louis verksmiðjan var einnig einn af frambjóðendum Ford til að framleiða rafbíla í Evrópu, en var að lokum hafnað.Talsmaður Ford staðfesti að framleiðsla á Focus fólksbílnum muni halda áfram í Saarlouis-verksmiðjunni í Þýskalandi til ársins 2025, en eftir það mun það hætta að framleiða bíla.
Verksmiðjan í Saarlouis fékk 600 milljónir evra fjárfestingu árið 2017 til undirbúnings framleiðslu Focus líkansins.Framleiðslu í verksmiðjunni hefur lengi verið ógnað þar sem Ford flytur til annarra ódýrari framleiðslustöðva í Evrópu, eins og Craiova í Rúmeníu og Kocaeli í Tyrklandi.Að auki fékk Saarlouis framleiðslan einnig högg vegna áskorana í birgðakeðjunni og samdráttar í heildareftirspurn eftir litlum hlaðbakum.
Stuart Rowley, stjórnarformaður Ford Motor Europe, sagði að Ford myndi leita að „nýjum tækifærum“ fyrir verksmiðjuna, þar á meðal að selja hana til annarra bílaframleiðenda, en Rowley sagði ekki beinlínis að Ford myndi loka verksmiðjunni.
Að auki staðfesti Ford skuldbindingu sína um að gera Þýskaland að höfuðstöðvum evrópskrar e-fyrirtækis síns, sem og skuldbindingu sína um að gera Þýskaland að fyrsta evrópska rafbílaframleiðslustaðnum.Byggt á þeirri skuldbindingu heldur Ford áfram að endurbæta verksmiðju sína í Köln um 2 milljarða dollara, þar sem það áformar að smíða alveg nýjan rafknúinn fólksbíl sem hefst árið 2023.
Ofangreindar breytingar sýna að Ford er að flýta för sinni í átt að eingöngu rafknúnri, tengdri framtíð í Evrópu.Í mars á þessu ári tilkynnti Ford að það muni setja á markað sjö hrein rafknúin farartæki í Evrópu, þar á meðal þrjá nýja hreina rafknúna fólksbíla og fjóra nýja rafbíla, sem allir verða settir á markað árið 2024 og verða framleiddir í Evrópu.Á þeim tíma sagði Ford að það myndi einnig setja upp rafhlöðusamsetningarverksmiðju í Þýskalandi og samrekstur rafhlöðuframleiðslu í Tyrklandi.Árið 2026 ætlar Ford að selja 600.000 rafbíla á ári í Evrópu.
Birtingartími: 23. júní 2022