Þetta er hluti af mánaðarskýrslu ökutækja og mánaðarskýrslu rafgeyma í desember.Ég mun draga út nokkrar til viðmiðunar.Innihald dagsins er aðallega til að gefa þér nokkrar hugmyndir frá landfræðilegri breiddargráðu, skoða skarpskyggni í mismunandi héruðum og ræða dýpt nýrrar orkubifreiða í Kína eftir verðflokki og staðsetningu.
Upplýsingarnar í töflunni hér að neðan innihalda aðallega heildarmarkaðsmagn í nóvember og skarpskyggni bensínbíla, HEV, PHEVs og BEVs.
▲Mynd 1. Hlutfall farþegabifreiða í Kína í nóvember
Ef við gerum kökurit yfir heildarmagnið á landfræðilegri breiddargráðu getum við séð skarpskyggnihraðann.Þessi mynd sýnir núverandi bílasölu Kína(stærð hrings)og dreifingu mismunandi tegunda.Ég málaði hreina rafbíla í grænum lit, tengitvinnbíllinn er blár málaður og guli hlutinn er bensínbíllinn.
▲Mynd 2. Gegndræpi eftir svæðum
1. hluti
Undirverðshluti og flokkun
Til að gera öllum kleift að skilja betur hvernig skarpskyggni er, notaði ég kartesískt hitakort.Eftir að hafa skráð BEV og PHEV geturðu séð eftirfarandi myndir.
●Hreint rafmagn
Af mánaðarlegum gögnum að dæma eru nokkur auðug héruð um þessar mundir grunnmarkaður fyrir Tesla og nýjar sveitir, aðallega þar á meðal Zhejiang, Guangdong, Acceleration og Shanghai.Á sama tíma hafa viðskiptavinir á þessum svæðum einnig augljósa eftirspurn eftir 100.000 til 150.000 Yuan.Auðvitað hefur þetta mikið að gera með heildarloftslag sem hentar rafknúnum ökutækjum.
▲Mynd 3.Dreifing á hreinum rafknúnum ökutækjum eftir héruðum og verðflokkum
Samsvarandi við verðið er staðsetningin.Eftir að hafa skipt niður mismunandi gerðum getum við séð aðstæður módela sem samsvara mismunandi verðflokkum.Þessi gögn gera okkur enn kleift að sjá raunverulega stöðu núverandi gerða betur.
▲Mynd 4.Líkanskort af hreinum rafknúnum ökutækjum
Af þessum tveimur tölum er enn hægt að sjá núverandi ástand hreinna rafknúinna ökutækja.Helsta eftirspurnin snýst um meðalstóra jeppa, netta jeppa og A00 smábíla.Ef við gerum dreifingu á topp 10 módelunum
▲Mynd 5.Topp 10 hreinu rafbílarnir eftir svæðum
●Plug-in hybrid
Þar sem númeraplöturnar í Shanghai verða afhentar í desember 2022, er nýleg afhending PHEVs að flýta sér að þessum tímapunkti og ástandið í Guangdong gæti verið svipað.Enginn veit hvort borgirnar sem hafa gefið út númeraplötur munu halda áfram að gefa þær eftir ársbyrjun 2023. Það er öðruvísi en við ímynduðum okkur.Eins og er eru tengitvinnbílar afhentir með einbeittum hætti, sérstaklega einbeittum.
▲Mynd 6.Stöðug afhending tengitvinnbíla árið 2022
Eftirfarandi dreifing samkvæmt efstu 10 módelunum er hæfari til að endurspegla vandamálið.
▲Mynd 7.Dreifing á plug-in hybrid og auknu drægi
Upplýsinganám um landfræðilega breiddargráðu er einnig hægt að gera í kringum borgir.Ég er að reyna að sjá nokkrar breytingar byggðar á mismunandi sjónrænum áhrifum.Ef við setjum saman breytingarnar á mismunandi mánuðum og mismunandi tímabilum getum við séð eitthvað.
2. hluti
rafhlöðuhluta
●Rafhlaða framleiðsla
Nóvember er hámark framleiðslunnar.Af þessum krafti að dæma eru miklar líkur á vexti í desember, sem er líka skammtímahámark.Þar sem janúar er vorhátíð, og það eru margir óvissuþættir, gæti núverandi framleiðslumagn verið notað á 1. ársfjórðungi 2023 í framtíðinni.
Í nóvember nam framleiðsla rafhlöðu í landinu mínu alls 63,4GWh, sem er 124,6% aukning á milli ára og keðjuaukning um 0,9%.Meðal þeirra var framleiðsla þriggja rafgeyma 24,2GWst, sem er 38%, sem er 133,0% aukning á milli ára og samdráttur um 0,2%.Framleiðsla á litíum járnfosfat rafhlöðum var 39,1GWh, sem er 62%, sem er 119,7% aukning á milli ára og keðjuaukning um 1,4%;
Frá janúar til nóvember var uppsöfnuð framleiðsla rafgeyma í mínu landi 489,2GWh, uppsöfnuð aukning um 160%.Meðal þeirra var uppsöfnuð framleiðsla þriggja rafgeyma 190,0GWst, eða 38,8%, sem er uppsöfnuð aukning um 131%.Uppsöfnuð framleiðsla af litíum járnfosfat rafhlöðum var 298,5GWh, sem er 61,%, sem er uppsöfnuð aukning um 183%.
▲Mynd 8.Upplýsingar um rafhlöðuframleiðslu
●Rafhlaða hleðsla
Í nóvember var uppsett afl rafgeyma í mínu landi 34,3GWh, sem er 64,5% aukning á milli ára og keðjuaukning um 12,2%.Meðal þeirra var uppsett afl litíum járnfosfat rafhlöður 23,1GWst, sem svarar til 67,4% af heildaruppsettu afli, 99,5% aukning á milli ára og hringaukning um 17,4%;uppsett afl rafgeyma í rafgeymum var 11,0 GWst, sem er 32,2% af heildaruppsettu afli, sem er 19,5% aukning á milli ára.Hækkun um 2,0%.Í nóvember nam rafhlöðuútflutningur lands míns alls 22,6GWh.Þessi tala er mjög há, nánast sambærileg við innlenda neyslu.Útflutningsmagn litíum járnfosfat rafhlöður er 16,8GWh;útflutningsmagn þriggja rafgeyma er 5,7GWh.
Vegna brekkunnar á næsta ári geta verið einhver ökutæki á þessu ári, sem verða rukkuð fyrst og síðan flutt, vegna þess að verðhækkun verður(segja þér að hækka verðið um 3000-8000), svona rekstur verður óhjákvæmilega til.Það verða nokkrar bílabirgðir í framtíðinni.Vegna málefnalegra ástæðna í lok árs 2022 verða þættir óreglu í gagnagreiningu.
▲Mynd 9. Theþróun rafhlöðuhleðslu
▲Mynd 10.Rafhlöðunotkun
●Útflutningur rafhlöðu og innanlandsnotkun
Frá janúar til nóvember var uppsöfnuð uppsett afl rafgeyma í mínu landi 258,5GWh, uppsöfnuð aukning á milli ára um 101,5%.Uppsafnað uppsett afl litíum járnfosfat rafhlöður var 159,1GWst, sem svarar til 61,5% af heildar uppsettu afli, með uppsöfnuðum aukningu um 145,5%;uppsafnað uppsett afl rafgeyma í rafgeymum var 99,0GWst, sem er 38,3% af heildaruppsettu afli og jókst uppsöfnuð um 56,5%.
Frá sjónarhóli heildar rafhlöðunotkunar er innanlandsnotkun 258,5GWh og heildarmagn útflutnings á ökutækjum og beinum útflutningi er tæplega 160GWh.Þessi tala endurspeglar í raun samkeppnishæfni rafhlöðuiðnaðar Kína.Þetta sannar líka á hlutlægan hátt að ef Evrópa og Bandaríkin innleiða ekki upprunastefnuna, þá verður hreinn rafbílaiðnaður þeirra að veruleika í kringum útflutning á rafhlöðum frá Kína(evrópskir og amerískir bílar + kínverskur kjarni).
Ef maður hugsar málið hlutlægt er erfitt að viðhalda þessu ástandi.
▲Mynd 11.Alhliða greining á rafhlöðum
Samantekt: Frá mínu persónulega sjónarhorni mun eftirspurn eftir gögnum fyrir fyrsta ársfjórðung árið 2023 vera tiltölulega dökk af félagslegum ástæðum.Samhliða gervileiðréttingum verður bilið á milli keðjunnar og árshlutfalls tiltölulega mikið, sem búast má við.Það eru miklar líkur á því að árið 2023 verði líka einhliða, og það mun byrja að jafna sig á öðrum ársfjórðungi með endurkomu efnahagslegs lífskrafts Kína - þetta er takturinn í dómgreind minni.
Birtingartími: 14. desember 2022