Samkvæmt japönsku Kyodo fréttastofunni hefur bílarisinn Nidec Corporation tilkynnt að það muni setja á markað vörur sem nota ekki þungar sjaldgæfar jarðvegi strax í haust.Sjaldgæfum jarðvegi er að mestu dreift í Kína, sem mun draga úr landfræðilegri hættu á viðskiptanúningi sem leiði til hindrana í innkaupum.
Nidec notar sjaldgæfar jarðvegi eins og þungt sjaldgæft "dysprosium" í segulhluta mótorsins og löndin þar sem hægt er að kaupa þá eru takmörkuð.Til að ná stöðugri framleiðslu á rafmótorum erum við að stuðla að þróun segla og tengdrar tækni sem notar ekki þunga sjaldgæfa jarðveg.
Sjaldgæfar jarðvegir eru sakaðir um að valda umhverfismengun meðan á námuvinnslu stendur.Sumir viðskiptavinir hafa miklar væntingar til vara sem nota ekki sjaldgæfa jarðefni með tilliti til viðskipta og umhverfisverndar.
Þó framleiðslukostnaður muni hækka eru miklar kröfur frá bílaframleiðendum um afhendingu.
Japan hefur reynt að draga úr ósjálfstæði sínu á sjaldgæfum jörðum Kína.Japönsk stjórnvöld munu hefja rannsóknir og þróun á djúpsjávartækni leðju í South Bird Island og ætlar að hefja tilraunanám strax árið 2024.Chen Yang, gestarannsóknarmaður við japanska rannsóknamiðstöð Liaoning háskólans, sagði í viðtali við Satellite News Agency að námuvinnslu á sjaldgæfum jörðum í djúpsjávarum sé ekki auðvelt verkefni, sem standi frammi fyrir mörgum erfiðleikum eins og tæknilegum erfiðleikum og umhverfisverndarmálum. er erfitt að gera það til skamms til meðallangs tíma.
Sjaldgæf jörð frumefni eru almennt heiti yfir 17 sérstök frumefni.Vegna einstakra eðlis- og efnafræðilegra eiginleika þeirra eru þau mikið notuð í nýrri orku, nýjum efnum, orkusparnaði og umhverfisvernd, geimferðum, rafrænum upplýsingum og öðrum sviðum.Þau eru ómissandi og mikilvægir þættir í nútíma iðnaði.Sem stendur hefur Kína tekið að sér meira en 90% af markaðsframboði heimsins með 23% af sjaldgæfum jarðvegi.Japan treystir nú á innflutning fyrir næstum allar sjaldgæfar málmþarfir, 60 prósent þeirra koma frá Kína.
Birtingartími: 28-2-2023