Eftir eins árs lifandi rekstur, 10 hreint rafmagnBreiddir námubílar afhentu fullnægjandi grænt, orkusparandi og umhverfisvernd svarblað í Jiangxi De'an Wannian Qing kalksteinsnámu, þar sem þeir fundu trausta og framkvæmanlega orkusparnaðar- og losunarminnkun áætlun fyrir byggingu græna námu.
Lítil orkunotkun og lítill kostnaður
Hámarka orkuendurgjöf
Þessir breiðu námubílar eru búnir Weihong Power 145kWh hraðhleðslu rafhlöðu, tvöföldum mótorum með 430kW málafli og sérstakri sjálfskiptingu fyrir hraða námuvinnslu.Í maí 2021 tók Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. opinberlega í notkun í De'an Wannianqing kalksteinsnámuverkefninu og hefur verið í stöðugri starfsemi í eitt ár hingað til.
Hvað varðar vinnuaðstæður er málmgrýtiflutningavegurinn fyrir hrein rafknúin breiðbíla upp á við án álags og niður á við með mikið álag.Leiðin og hallinn eru eins og sýnt er á myndinni hér að neðan:
Á vinnsluleið málmgrýtisflutninga, þegar ökutæki með fullhleðslu upp á um 90 tonn fer niður á við, er hugsanleg orka málmgrýtiskortsins breytt í vélræna orku og mynduð af mótornum.Rafmagninu sem myndast er breytt í AC-DC og geymt í rafhlöðunni.Á sama tíma er hemlun ökutækisins að veruleika og tap á bremsuklossum er næstum alveg forðast, þannig að orkunotkun getur sparast mjög.Þegar meðalhalli nær 6-7%, sem treystir á hraðhleðslugetu raforkukerfisins, er raforkan sem umbreytt er úr hugsanlegri orku geymd að hámarki.Getur náð „0″ orkunotkunaráhrifum.Þess vegna, við þetta ástand, jafnvel þótt ökutækið sé búið 145kwh rafhlöðu, getur ökutækið unnið stöðugt í 2-7 daga á einni hleðslu.
Þessi hópur af hreinum rafknúnum, breiðum námubílum er búinn mótor með 430kW málafli og 550kW hámarksafl.Hámarksstraumur (DC hlið) mótorsins getur náð 780A í niður á við með 90 tonna fullhleðslu.Ef rafgeymirinn getur ekki tekið við svo miklum straumi, þá þarf afl ökutækisins. Ófullnægjandi hemlunarkraftur krefst vélrænna hemla til að bæta við hemlun, sem eykur ekki aðeins orkunotkun ökutækja heldur einnig slit á bremsuklossum.Hámarks hleðslustraumur Weihong krafthraðhleðslunnarrafhlaða sem búin er þessari lotu af námuflutningabílum getur náð 800A, sem getur hámarkað orkuendurgjöfina og sýnir þannig afar litla orkunotkun.
Að auki, eftir tölfræðilega greiningu á tveimur rekstrarvettvangi, 10 breiður-body námuflutningabílar luku heildarflutningsrúmmáli upp á 3,39 milljónir tonna á einu ári í rekstri, með heildarorkunotkun upp á 107.938kWh, með meðalorkunotkun 0,032kWh á hvert tonn af málmgrýti.Samkvæmt raforkuverðinu 0,7 Yuan/kWh er flutningsorkukostnaður á hvert tonn af málmgrýti um 2,24 sent, sem er um 4% af eldsneytisbifreiðinni.
Mikil aðsókn, mikil áreiðanleiki
Hlaða (uppbót) rafmagn fljótt til að bæta rekstrarhagkvæmni
Í samræmi við upphaflega áform um að „gera fleiri steina með minni orkunotkun“ hefur Yanzhou Sinoma verið að leita að áhrifaríkustu grænu flutningslausninni.Skilvirkustu orkuöflunaraðferðirnar fyrir hreina rafmagns námuflutningabíla eru hraðhleðsla (hleðsla við hleðslubunkann á sem skemmstum tíma) og hraðhleðsla (hámarka frásog hugsanlegrar orkuendurgjafar).„Góður hestur með góðan hnakk“, stærsti eiginleiki Weihong rafhlöðunnar er hraðhleðsla!
Langtímatölfræði sýnir að í lok hleðslunnar er hleðslutími reiðhjóls breytilegur frá 13 mínútum upp í 32 mínútur í hvert skipti (hleðslutíminn er mismunandi eftir afli sem eftir er) og er meðaltíminn um 20 mínútur.Í samanburði við hefðbundna hæga hleðslutíma sem er um það bil 1 klukkustund, sparar örmagró hraðhleðslan tíma og bætir skilvirkni ökutækisins.
Eins og við vitum öll er rekstrarumhverfi námusvæðisins tiltölulega erfitt og ökutækið hefur mjög strangar kröfur um stuðningsrafhlöðuna, sem setur fram hærri kröfur hvað varðar líftíma, hleðsluhraða og afköst rafhlöðunnar.Í De'an Wannian kalksteinsnámuverkefninu eru 10 farartæki búnir 10 ökumönnum, sem eru í grundvallaratriðum einskiptisframleiðsla.Að frátöldum hvíldardögum ökumanna fer mætingahlutfall ökutækis yfir 98,5% (þar með talið jarðvegslosun).Á 1 árs rekstrartímabilinu hafa 10 vörubílarnir upplifað blautt og drullusama vorið, háan hita og raka á sumrin, mikla storma og rigningu á haustin og lágan hita og kulda á veturna.
Byggja í sameiningu grænar námur
Grænt samgönguhugtak af sandi ogmalarsamlagsiðnaður
Á undanförnum árum, með innleiðingu landsstefnunnar „tvískipt kolefni“, hefur þróun græna námuframkvæmda verið í uppsiglingu.Til þess að spara enn frekar orku og draga úr losun, í samræmi við umhverfi og rekstraraðstæður á eigin sand- og malarnámusvæði, hafa hreinu rafknúnu námubílarnir sem Yanzhou Sinoma Phase I fjárfestir, yfir 98,5% aðsóknarhlutfall og „30 -mínútna skammtímahleðsla, nokkurra daga langtímaaðgerð“.Góður árangur hefur náðst og miklar framfarir hafa náðst í að bæta orkunýtingu, vernda námuumhverfið, bæta þægindi við stjórn ökumanns, stjórna notkunarkostnaði og stafræna stjórnun og stjórnun ökutækja.
Gögnin sýna að með tilliti til minnkunar á losun er þessi hópur námubíla knúinn áfram af rafmagni og 10 farartæki flytja 3,39 milljónir tonna af málmgrýti á ári, sem beinlínis dregur úr eldsneytisnotkun um um 305.100 lítra og dregur úr losun ýmissa mengunarefna um meira en 1.000 tonn.Sem stendur er losunarminnkun ýmissa mengunarefna sem samsvarar rekstri hreinna rafmagns námuflutningabíla sem hér segir:
Í framtíðinni mun fyrirhuguð framleiðslugeta De'an námusvæðisins ná 6 milljónum tonna og hreinn rafknúinn breiður námubíll mun tvöfalda losunarminnkun mengunarefna.
Rekstur hraðhleðslu hreins rafmagns námuflutningabíls er í samræmi við innlenda „tvískipt kolefnis“ stefnu.Að meginmarkmiði er þróunarlíkan hringrásarhagkerfis útfært í samræmi við staðbundnar aðstæður auk þess sem traust og framkvæmanleg græn þróunaráætlun fyrir sand- og malarmoldariðnað hefur verið könnuð.
Pósttími: Júní-09-2022