Nýlega gaf Samtök fólksbíla út greiningu á landsmarkaði fólksbíla í júlí 2022. Þess er getið í greiningunni að eftir mikla fækkun eldsneytisbíla í framtíðinni þurfi bilið í skatttekjum þjóðarinnar enn stuðningur við skattkerfi rafbíla.Skattlagning rafknúinna ökutækja á kaup- og notkunarstigum, og jafnvel úreldingarferlið, er óumflýjanleg þróun.
Samkvæmt tilviki sem nefnt er í markaðsgreiningunni lýstu svissnesk stjórnvöld nýlega yfir því að vegna öflugrar þróunar nýrra orkutækja og kaupmáttaraukningar dragi skattlagning af hefðbundnum eldsneytisbílum minnkandi, sérstaklega há skattlagning á bensín og dísilolíu.Nýr skattur á ökutæki sem knúin eru rafmagni og öðrum öðrum orkugjöfum mun hjálpa til við að fylla fjármögnunarbilið til vegagerðar og viðhalds.
Þegar litið er til baka til Kína hefur alþjóðlega hráolíuverðið haldið áfram að hækka í um 120 Bandaríkjadali á undanförnum tveimur árum og verðið á hreinsuðu olíunni í landinu mínu hefur haldið áfram að hækka.Að sama skapi hafa rafbílar eins og smábílar og smábílar á bílamarkaði Kína haldið áfram að styrkjast undanfarin tvö ár.Kosturinn við lágan kostnað er kjarnadrifkrafturinn fyrir þróun nýrrar orku.Sprengilegur vöxtur rafknúinna ökutækja á þessu ári undir háu olíuverði sýnir einnig að fullu að það er afleiðing af markaðsvali notandans.Lágur kostnaður rafknúinna ökutækja sem stafar af lágu raforkuverði og ívilnandi raforkuverði fyrir íbúa er stærsti kosturinn við rafbíla.Sérstaklega eru neytendur okkar knúnir áfram af litlum kostnaði við rafknúin farartæki til að kaupa rafbíla.Vitsmunir endurspeglast aðallega í eftirspurnareiginleikum miðlungs til háþróaðra farartækja.
Samkvæmt tölfræði frá alþjóðlegum orkutengdum stofnunum, árið 2019, var raforkuverð fyrir íbúa í mínu landi í öðru sæti af neðsta sæti yfir 28 löndin með tiltæk gögn, með að meðaltali 0,542 Yuan á hverja kílóvattstund.Í samanburði við önnur lönd í heiminum er raforkuverð til íbúa í mínu landi tiltölulega lágt og raforkuverð til iðnaðar og viðskipta tiltölulega hátt.Áætlað er að næsta skref fyrir landið sé að bæta þrepaskipt raforkuverðskerfi fyrir íbúa, létta smám saman víxlniðurgreiðslur raforkuverðs, láta raforkuverð endurspegla betur kostnað við aflgjafa, endurheimta vörueiginleika raforku og mynda raforkuverð til íbúða sem endurspeglar raforkukostnað, framboð og eftirspurn og auðlindaskort betur.vélbúnaður.
Sem stendur er ökutækjakaupaskattur fyrir hefðbundin eldsneytisökutæki 10%, hámarksneysluskattur sem lagður er á slagrými hreyfilsins er 40%, neyslugjald hreinsaðrar olíu sem lagt er á á grundvelli hreinsaðrar olíu er 1,52 Yuan á lítra og aðrir venjulegir skattar .Um er að ræða framlag bílaiðnaðarins til atvinnuuppbyggingar og skattframlög ríkisins.Það er virðingarvert að greiða skatta og neytendur eldsneytisbifreiða bera þunga skattbyrði.Eftir að fjöldi eldsneytisbíla mun minnka verulega í framtíðinni mun bilið í skatttekjum þjóðarinnar enn þurfa stuðning skattkerfis rafbíla.Skattlagning rafknúinna ökutækja á kaup- og notkunarstigum, og jafnvel úreldingarferlið, er óumflýjanleg þróun.
Birtingartími: 10. ágúst 2022