1. Handvirk stjórnrás
Þetta er handvirk stjórnrás sem notar hnífarofa og aflrofa til að stjórna kveikt og slökkt á þriggja fasa ósamstilltum mótor.
Hringrásin er einföld uppbygging og hentar aðeins fyrir lítinn afkastagetu mótora sem fara sjaldan í gang.Ekki er hægt að stjórna mótornum sjálfkrafa, né er hægt að verja hann gegn núllspennu og spennutapi.Settu upp sett af öryggi FU til að gera mótorinn yfirálags- og skammhlaupsvörn.
2. Skokkstýringarrásin
Ræsingu og stöðvun mótorsins er stjórnað af hnapparofanum og tengibúnaðurinn er notaður til að átta sig á kveikt og slökkt á hreyfilnum.
Galli: Ef mótorinn í stýrirásinni á að ganga stöðugt verður alltaf að halda ræsihnappinum SB niðri með höndunum.
3. Stöðug stýrirás (langhreyfingarstýring)
Ræsingu og stöðvun mótorsins er stjórnað af hnapparofanum og tengibúnaðurinn er notaður til að átta sig á kveikt og slökkt á hreyfilnum.
4. Skokk- og langhreyfingarstýringarrásin
Sumar framleiðsluvélar krefjast þess að mótorinn geti hreyfst bæði skokk og lengi.Til dæmis, þegar almenn vélbúnaður er í eðlilegri vinnslu, snýst mótorinn stöðugt, það er langvinnur, á meðan það er oft nauðsynlegt að skokka við gangsetningu og aðlögun.
1. Skokk- og langhreyfingarstýringarrás stjórnað af flutningsrofa
2. Skokk- og langhreyfingarstýringarrásir stjórnað af samsettum hnöppum
Til að draga saman, lykillinn að því að ná langtíma- og skokkstýringu á línunni er hvort hún geti tryggt að sjálflæsandi greinin sé tengd eftir að KM spólan er spennt.Ef hægt er að tengja sjálflæsandi greinina er hægt að ná langri hreyfingu, annars er aðeins hægt að skokka hreyfingu.
5. Fram- og afturstýringarrás
Fram- og afturstýring er einnig kölluð afturkræf stjórn, sem getur gert sér grein fyrir hreyfingu framleiðsluhluta í bæði jákvæða og neikvæða átt meðan á framleiðslu stendur.Fyrir þriggja fasa ósamstilltan mótor, til að átta sig á fram- og afturstýringu, þarf hann aðeins að breyta fasaröð aflgjafa þess, það er að stilla hvaða tvo fasa sem er af þriggja fasa raflínum í aðalrásinni.
Það eru tvær algengar stjórnunaraðferðir: önnur er að nota samsetningarrofann til að breyta fasaröðinni og hin er að nota aðalsnertingu tengibúnaðarins til að breyta fasaröðinni.Hið fyrra hentar aðallega fyrir mótora sem krefjast tíðra snúninga fram og til baka, en hið síðarnefnda hentar aðallega fyrir mótora sem krefjast tíðra snúninga fram og til baka.
1. Jákvætt-stopp-bakstýrirás
Helsta vandamálið við rafsamlæsingu fram- og afturstýringarrásanna er að þegar skipt er úr einu stýri yfir í annað verður að ýta fyrst á stöðvunarhnappinn SB1 og ekki er hægt að skipta beint, sem er augljóslega mjög óþægilegt.
2. Fram-ábak-stöðvunarstýrirás
Þessi hringrás sameinar kosti rafsamlæsingar og hnappasamlæsingar og er tiltölulega heill hringrás sem getur ekki aðeins uppfyllt kröfur um bein byrjun á snúningi áfram og afturábak, heldur hefur hún einnig mikið öryggi og áreiðanleika.
Línuvarnartenging
(1) Skammhlaupsvörn Aðalrásin er slitin af bráðnun öryggisins ef skammhlaup verður.
(2) Ofhleðsluvörn er að veruleika með hitauppstreymi.Vegna þess að hitauppstreymi hitauppstreymis er tiltölulega stór, jafnvel þótt straumur sem er nokkrum sinnum meiri en nafnstraumur flæðir í gegnum hitauppstreymi, mun hitauppstreymið ekki virka strax.Þess vegna, þegar upphafstími mótorsins er ekki of langur, getur hitauppstreymið staðist áhrif upphafsstraums mótorsins og mun ekki virka.Aðeins þegar mótorinn er ofhlaðið í langan tíma mun hann virka, aftengja stjórnrásina, snertispólan mun missa afl, slökkva á aðalrás mótorsins og átta sig á ofhleðsluvörn.
(3) Undirspennu- og undirspennuvörn Undirspennu- og undirspennuvörn er að veruleika með sjálflæsandi tengiliðum KM tengibúnaðarins.Við eðlilega notkun mótorsins hverfur eða minnkar netspennan af einhverjum ástæðum.Þegar spennan er lægri en losunarspenna snertispólunnar er snertibúnaðurinn losaður, sjálflæsandi snertingin aftengd og aðalsnertingin aftengd, sem slítur afl mótorsins., stöðvast mótorinn.Ef aflgjafaspennan fer aftur í eðlilegt horf, vegna sjálflæsingar, mun mótorinn ekki fara í gang af sjálfu sér og forðast slys.
• Ofangreindar ræsingaraðferðir hringrásar eru ræsing með fullri spennu.
Þegar afkastageta spennisins leyfir, ætti íkorna-búr ósamstilltur mótorinn að vera beint ræstur á fullri spennu eins mikið og mögulegt er, sem getur ekki aðeins bætt áreiðanleika stjórnrásarinnar heldur einnig dregið úr viðhaldsálagi raftækja.
6. Skref niður byrjun hringrás ósamstilltur mótor
• Fullspennu byrjunarstraumur ósamstillta mótorsins getur að jafnaði náð 4-7 sinnum nafnstraumnum.Of mikill startstraumur mun draga úr líftíma mótorsins, valda því að aukaspenna spenni lækkar verulega, draga úr byrjunartogi mótorsins sjálfs og jafnvel gera mótorinn ófær um að ræsa sig og hafa einnig áhrif á eðlilega notkun annarra. búnað í sama rafveitukerfi.Hvernig á að dæma hvort mótor geti ræst með fullri spennu?
• Almennt er hægt að ræsa þá sem eru með mótorafköst undir 10kW beint.Hvort ósamstilltur mótorinn yfir 10kW er leyfður að ræsa beint fer eftir hlutfalli mótorafkastagetu og aflspennigetu.
• Notaðu almennt eftirfarandi reynsluformúlu fyrir mótor af tilteknu afkastagetu til að meta.
•Iq/Ie≤3/4+afl spennirafköst (kVA)/[4×mótorafköst (kVA)]
• Í formúlunni, Iq—mótor fullspennu byrjunarstraumur (A);Þ.e. málstraumur mótors (A).
• Ef útreikningsniðurstaðan uppfyllir ofangreinda reynsluformúlu er almennt hægt að byrja á fullum þrýstingi, annars er ekki leyfilegt að byrja á fullum þrýstingi og ætti að íhuga minni spennuræsingu.
•Stundum, til þess að takmarka og draga úr áhrifum ræsitogsins á vélrænan búnað, notar mótorinn sem leyfir fullspennuræsingu einnig ræsingaraðferðina með minni spennu.
• Það eru nokkrar aðferðir til að ræsa íkornabúr ósamstilltra mótora: Stator hringrás röð mótstöðu (eða viðbragð) skref niður ræsingu, sjálfvirkt spennir skref niður ræsingu, Y-△ skref niður ræsing, △-△ skref -niðurræsing o.s.frv. Þessar aðferðir eru notaðar til að takmarka startstrauminn (almennt er startstraumurinn eftir að spennan hefur minnkað 2-3 sinnum meiri en nafnstraumur mótorsins), draga úr spennufalli rafmagnsnetsins og tryggja eðlilega notkun rafbúnaðar hvers notanda.
1. Röð viðnám (eða viðbragð) skref niður byrjun stýrirás
Í ræsingarferli mótorsins er viðnámið (eða viðbragðið) oft tengt í röð í þriggja fasa stator hringrásinni til að draga úr spennu á stator vafningunni, þannig að hægt sé að ræsa mótorinn á minni spennu til að ná tilganginum að takmarka upphafsstrauminn.Þegar mótorhraðinn er nálægt nafngildinu skaltu slökkva á röð viðnáminu (eða viðbragðinu), þannig að mótorinn fari í eðlilega notkun á fullri spennu.Hönnunarhugmyndin af þessari tegund hringrásar er venjulega að nota tímaregluna til að slíta viðnámið (eða viðbragðið) í röð þegar byrjað er að ljúka byrjunarferlinu.
Stator strengur viðnám skref niður byrjun stýrirás
•Kosturinn við að hefja raðviðnám er að stjórnrásin hefur einfalda uppbyggingu, litlum tilkostnaði, áreiðanlega virkni, bættan aflstuðul og er til þess fallin að tryggja gæði raforkukerfisins.Hins vegar, vegna spennulækkunar á stator strengnum viðnám, lækkar upphafsstraumurinn í hlutfalli við stator spennuna og byrjun togið minnkar í samræmi við ferningatíma spennufallshlutfallsins.Á sama tíma eyðir hver ræsing mikils orku.Þess vegna notar þriggja fasa íkorna-búr ósamstilltur mótorinn upphafsaðferðina til að draga úr viðnám, sem hentar aðeins fyrir litla og meðalstóra mótora sem krefjast sléttrar ræsingar og tilvik þar sem ræsing er ekki tíð.Mótorar með stórum afkastagetu nota að mestu röð viðbragðsstigsræsingu.
2. String autotransformer step-down byrjun stýrirás
• Í stjórnrásinni fyrir sjálfvirka spennustigsræsingu er takmörkun á ræsingarstraumi mótorsins að veruleika með lækkunaraðgerð sjálfvirka spennisins.Aðal sjálfvirka spennirinn er tengdur við aflgjafann og efri sjálfvirka spennirinn er tengdur við mótorinn.Aukahlutur sjálfvirka spennisins hefur almennt 3 krana og hægt er að fá 3 tegundir af spennum af mismunandi gildum.Þegar það er notað er hægt að velja það á sveigjanlegan hátt í samræmi við kröfur um upphafsstraum og byrjunartog.Þegar mótorinn fer í gang er spennan sem fæst með statorvindunni aukaspenna sjálfspennisins.Þegar ræsingu er lokið er sjálfvirka spennirinn slökktur og mótorinn er beintengdur við aflgjafann, það er að segja að aðalspenna sjálfspennisins er fengin og mótorinn fer í fullspennu.Þessi tegund af sjálfvirkum spennum er oft kölluð byrjunarjafnari.
• Meðan á ræsiferli sjálfvirka spennisins stendur að lækka, minnkar hlutfall ræsistraumsins og ræsitogsins um veldi umbreytingarhlutfallsins.Með því skilyrði að fá sama byrjunartog er straumurinn sem fæst frá rafmagnsnetinu með því að ræsa sjálfvirka spennirinn miklu minni en þegar viðnámið er ræst, áhrifin á netstrauminn eru lítil og afltapið. er lítill.Þess vegna er sjálfvirki spennirinn kallaður byrjunarjafnari.Með öðrum orðum, ef upphafsstraumur af sömu stærðargráðu fæst frá raforkukerfinu, mun niðurstigið sem byrjar með sjálfvirka spenninum mynda stærra byrjunartog.Þessi ræsingaraðferð er oft notuð fyrir mótora með mikla afkastagetu og eðlilega notkun í stjörnutengingu.Ókosturinn er sá að sjálfvirki spennirinn er dýr, hlutfallsleg viðnámsbygging er flókin, rúmmálið er stórt og það er hannað og framleitt í samræmi við ósamfellda vinnukerfið, svo tíð notkun er ekki leyfð.
3. Y-△ stíga niður byrjun stýrirás
• Kosturinn við þriggja fasa íkorna-búr ósamstilltan mótor með Y-△ þrepa-niður ræsingu er: þegar stator vindan er tengd í stjörnu er startspennan 1/3 af því þegar delta tengingin er notuð beint, og byrjunarstraumur er 1/3 af því þegar delta tengingin er notuð./3, þannig að upphafsstraumeiginleikar eru góðir, hringrásin er einfaldari og fjárfestingin er minni.Ókosturinn er sá að upphafsvægið er einnig minnkað í 1/3 af delta tengingaraðferðinni og togeiginleikar eru lélegir.Svo þessi lína er hentug fyrir létt hleðslu eða án hleðslu.Að auki skal tekið fram að gæta skal samræmis snúningsstefnunnar þegar Y- er tengt.
Birtingartími: 30-jún-2022