Rafmagns þríhjól tóku að þróast í Kína í kringum 2001. Vegna kosta þeirra eins og hóflegs verðs, hreinnar raforku, umhverfisverndar og orkusparnaðar og einfaldrar notkunar hafa þau þróast hratt í Kína.Framleiðendur rafmagns þríhjóla hafa sprottið upp eins og gorkúlur eftir rigningu.Rafmagns þríhjól hafa þróast frá hefðbundnum einvirkum þríhjólum yfir í rafknúna skoðunarferðabíla, rafknúna fjórhjól, gamlar vespur og rafkerrur.Undanfarin tvö ár hafa komið fram rafknúnir fjórhjólabílar svipaðir bílum.
En sama í hvaða stíl rafmagnsþríhjólið þróast, samanstendur grunnbygging þess almennt af líkamshluta, raftækjahluta, afl- og flutningshluta og stjórn- og hemlunarhluta.
Líkamshluti: Allt ökutækið er aðallega studd af grindinni, afturhlutanum, framgafflinum, sæti, fram- og afturhjólum osfrv.
Hluti rafmagnstækja: Hann er samsettur af skjáljósum, hljóðfæravísunarbúnaði, hátölurum og öðrum hljóðbúnaði, hleðslutæki osfrv.Það er aðalbúnaðurinn til að endurspegla hreyfistöðu ökutækisins;
Og orkuflutningshlutinn: þessi hluti er lykilatriði rafmagns þríhjólsins, aðallega samsett úrrafmótor, legur, gírkassahjól, sending og svo framvegis.Vinnureglan er sú að eftir að hringrásin er tengd snýst drifmótorinn til að knýja drifhjólið til að bremsa og ýtir á hin drifnu hjólin tvö til að knýja ökutækið.Sem stendur nota flest rafknúin ökutæki stöðugt breytilegan hraða og stjórna mótorhraðanum með mismunandi úttaksspennum.Flestar rafknúnar þríhjólagerðir með mikla burðargetu nota millimótor eða mismunadrifsmótor sem drifkerfi til að gera ökutækið hærra og öflugra.
Meðhöndlun og hemlunarhluti: Hann samanstendur af stýri með hraðastillingarbúnaði og hemlabúnaði, sem er aðallega notað til að stjórna akstursstefnu, aksturshraða og hemlun.
Birtingartími: 22. desember 2022