Af hverju nota flestir mótorar heimilistækja skyggða stöngmótora og hverjir eru kostir þess?

Skyggður stöng mótor er einfaldur sjálfræsandi AC einfasa örvunarmótor, sem er lítill íkorna búr mótor, einn af þeim er umkringdur koparhring, sem einnig er kallaður skyggður stöng hringur eða skyggður stöng hringur.Koparhringurinn er notaður sem aukavinda mótorsins.Athyglisverðir eiginleikar skyggða stöng mótorsins eru að uppbyggingin er mjög einföld, það er enginn miðflóttarofi, afltap skyggða póls mótorsins er mikið, aflstuðull mótorsins er lítill og byrjunartogið er einnig mjög lágt. .Þau eru hönnuð til að vera lítil og hafa lágt afl.Hraði mótoranna er eins nákvæmur og tíðni kraftsins sem beitt er á mótorana, sem oft eru notaðir til að keyra klukkur.Skyggðir pólar mótorar snúast aðeins í eina ákveðna átt, mótorinn getur ekki snúist í gagnstæða átt, tapið sem myndast af skyggða pólsspólunum, skilvirkni mótorsins er lítil og uppbygging hans er einföld, þessir mótorar eru mikið notaðir í aðdáendum heimilanna og önnur lítil afkastagetu tæki.

Hvernig Shaded Pole Motor virkar

Skyggða stöng mótor er AC einfasa örvunarmótor.Hjálparvindan er samsett úr koparhringjum, kallaðir skyggða póla spólu.Straumurinn í spólunni seinkar fasa segulflæðisins við segulskautshlutann til að mynda snúnings segulsvið.Snúningsstefnan er frá óskyggða stönginni.að skyggða staurhringnum.

Skyggða skautspólur (hringir) eru hannaðir þannig að ás segulstöngarinnar er á móti ás aðalpólstöngarinnar og segulsviðsspólan og viðbótar skyggða pólspólurnar eru notaðir til að mynda veikt snúnings segulsvið.Þegar statorinn er virkjaður myndar segulflæði skauthluta spennu í skyggðu pólspólunum, sem virka sem aukavinda spennisins.Straumurinn í aukavindunni á spenni er ekki samstilltur við strauminn í aðalvindunni og segulflæði skyggða stöngarinnar er ekki samstillt við segulflæði aðalpólsins.

Í skyggða póla mótor er snúningurinn settur í einfaldan c-kjarna og helmingur hvers stöng er hulinn af skyggða póla spólu sem myndar púlsflæði þegar riðstraumur fer í gegnum framboðsspóluna.Þegar segulflæðið í gegnum skyggingarspóluna breytist, myndast spenna og straumur í skyggða pólspólunni, sem samsvarar breytingunni á segulflæðinu frá aflspólunni.Þess vegna er segulflæðið undir skyggða pólspólunni eftir segulflæðið í restinni af spólunni.Lítill snúningur myndast í segulflæðinu af snúningnum, þannig að snúningurinn snýst.Eftirfarandi mynd sýnir segulflæðislínurnar sem fást með endanlegu frumefnisgreiningunni.

Skyggða stöng mótorbygging

Snúðurinn og tilheyrandi minnkunargírlestur hans eru hlífðar inn í ál-, kopar- eða plasthús.Meðfylgjandi snúningurinn er seguldrifinn í gegnum húsið.Slíkir gírmótorar eru venjulega með lokaúttaksskaft eða gír sem snýst frá 600 snúningum á mínútu til 1 á klukkustund./168 snúninga (1 snúningur á viku).Þar sem venjulega er enginn skýr ræsibúnaður, verður snúningur mótors sem knúinn er áfram með stöðugri tíðni að vera mjög léttur til að geta náð vinnsluhraða innan einni lotu frá framboðstíðni, getur snúningurinn verið útbúinn með íkorna búri, svo að mótorinn fer í gang eins og örvunarmótor, þegar snúningurinn er dreginn til að samstilla við segul hans, það er enginn framkallaður straumur í íkorna búrinu og gegnir því ekki lengur hlutverki í rekstri, notkun breytilegrar tíðnistjórnunar gerir skyggða póla mótorinn kleift að byrja hægt og skila meira tog.

Skyggður stöng mótorhraða

Mótorhraði skyggða stöngarinnar fer eftir hönnun mótorsins, samstilltur hraði (hraðinn sem segulsvið statorsins snýst á) ræðst af tíðni inntaks AC aflsins og fjölda póla í statornum.Því fleiri pólar spólunnar, því hægari er samstilltur hraði, því hærri sem beitt spennutíðni er, því meiri er samstilltur hraði, tíðni og fjöldi póla eru ekki breytur, algengur samstilltur hraði 60HZ mótor er 3600, 1800, 1200 og 900 snúninga á mínútu.Fer eftir fjölda staura í upprunalegu hönnuninni.

að lokum

Þar sem byrjunartogið er lágt og getur ekki framleitt nægilegt tog til að snúa stórum búnaði, er aðeins hægt að framleiða skyggða stöngmótora í smærri stærðum, undir 50 vöttum, litlum tilkostnaði og einföldum fyrir litlar viftur, loftrás og önnur lágt snúningsvægi.Hægt er að draga úr hraða mótorsins með raðviðbrögðum til að takmarka straum og tog, eða með því að skipta um fjölda snúninga mótorspóla.